DE PRESIDENT VAN DE REPUBLIEK SURINAME
Overwegende, dat - ter uitvoering van Artikel 10 van de "Surinaamse
Luchtvaartwet 1935" (G.B.
1935 No. 102), geldende tekst (G.B.
1955 No. 069) -
in verband met het toezicht op de geschiktheid van de leden van de bemanning van
luchtvaartuigen en van Luchtverkeersleiders, het nodig is, met inachtneming van
de ter zake bestaande Internationale bepalingen, het volgende vast te stellen;
Heeft, de Staatsraad gehoord, vastgesteld het onderstaand door de Raad van
Ministers voorbereid Staatsbesluit;
Hoofdstuk 1
BEGRIPSBEPALING
Artikel 1: Definities
In dit Staatsbesluit en de daarop berustende bepalingen wordt verstaan onder:
a. Bij dag:
Enig tijdstip gelegen tussen zonsopgang en zonsondergang;
b. Bij nacht:
Enig tijdstip gelegen tussen zonsondergang en zonsopgang"
c. CASAS:
De "Civil Aviation Safety Authority Suriname 11 opgericht bij
Staatsbesluit
van 12 mei 1997(SRS 1997 no. 19);
d. Directeur CASAS:
Persoon die met de feitelijke leiding over CASAS is belast;
e. Erkenning:
Acceptatie van een buitenlands bewijs van bevoegdheid en / of
bevoegdverklaring als ware het een Surinaams bewijs van bevoegdheid en / of
bevoegdverklaring, zonder tussenkomst van CASAS. Een erkenning heeft een
collectief karakter en vereist geen aanvraag;
f. Gelijkstelling:
Acceptatie van een buitenlands bewijs van bevoegdheid en / of
bevoegdverklaring als ware het een Surinaams bewijs van bevoegdheid en / of
bevoegdverklaring, na tussenkomst van CASAS. Een gelijkstelling geschiedt op
individuele basis naar aanleiding van een aanvraag;
g. ICAO:
De "International Civil Aviation Organisation"
h. Luchtverkeersdienst:
lnstantie belast met het geven van luchtverkeersleiding alsmede het
verstrekken van advies of inlichtingen tijdens de vlucht en het verzorgen van
alarmering-,
i, Multi-pilot:
Bestemd voor bediening door ten minste twee bestuurders als vastgesteld
door de Directeur CASAS op grond van de certificatie van het luchtvaartuig;
j. Minister.
De Minister belast met burgerluchtvaartaangelegenheden.
k. Single-pilot:
Bestemd voor bediening door een bestuurder als vastgesteld door de Directeur
CASAS op grond van de certificatie van het luchtvaartuig;
l. Standards and Recommended Practices:
Normen en aanbevolen handelswijzen, zoals van tijd tot aangenomen door de
ICAO ingevolge art. 37 van het Verdrag van Chicago en gepubliceerd in de
Bijlagen (Annexes) van het Verdrag van Chicago;
m. Surinaams luchtvaartuig:
Een luchtvaartuig geregistreerd in het Surinaamse luchtvaartregister of een
in het buitenland geregistreerd luchtvaartuig waarvoor de verantwoordelijkheid
is overgedragen met wederzijdse instemming tussen de Staat van Registratie en de
Staat Suriname krachtens een internationaal overdrachtsovereenkomst;
n. Suriname:
De Republiek Suriname waaronder begrepen het grondgebied van Suriname, het
luchtruim boven dit grondgebied, alsmede de territoriale wateren en het
luchtruim boven deze territoriale wateren;
o. Verdrag van Chicago:
verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart op 7 december 1944 te
Chicago gesloten;
Artikel 2: Categorieen luchtvaartuigen
In dit Staatsbesluit en de daarop berustende bepalingen wordt de volgende
onderverdeling van categorieen van luchtvaartuigen aangehouden:
a. Viiegtuigen (afkorting: A)
luchtvaartuigen, uitgerust met vaste vleugels en voorzien van een of meer
voortstuwingsinrichtingen.
b. Helikopters (afkorting' H)'
luchtvaartuigen, uitqerust met draaiende vleugels en voorzien van een of meer
voortstuwingsinrichtingen;
C. Zweefvliegtuigen (afkorting: G):
luchtvaartuigen, zwaarder dan lucht, uitgerust met vaste vieugels en niet
voorzien van een voortstuwingsinrichting;
d. Ballonnen (afkorting: FB):
luchtvaartuigen, lichter dan lucht en niet voorzien van een
voortstuwingsinstallatie en ingericht en bestemd voor het uitvoeren van bemande
vaarten;
e. Luchtschepen (afkorting: AS):
luchtvaartuigen, lichter dan lucht en voorzien van een
voortstuwingsinrichting en een besturingsinrichting;
f. Overige luchtvaartuigen (afkorting: OA) alle overige
luchtvaartuigen.
Artikel 3: Soorten viuchten
In dit Staatsbesluit en de daarop berustende bepalingen worden onder de
valgende soorten vluchten verstaan:
a. Commerciele vlucht :
Het gebruik van enig luchtvaartuig voor huur, beloning of andere baten,
gevraagd, ontvangen of beloofd;
b. IFR-viucht :
Een vlucht, ten aanzien waarvan tevens de instrumentvliegvoorschriften van
toepassing zijn;
c. Niet-commerciele vlucht :
Een vlucht anders dan commercieel;
d. VFR-vlucht :
Een vlucht, ten aanzien waarvan tevens de zichtvliegvoorschriften van
toepassing zijn.
Hoofdstuk 2:
VERBODSBEPALINGEN
Artikel 4: Het bedienen van een luchtvaartuig in Suriname
Geen lid van de bemanning van een luchtvaartuig dat in
Suriname vliegt mag een luchtvaartuig bedienen zonder in het bezit te zijn van
een daartoe vereist, geldig bewijs van bevoegdheid voorzien van de nodige
bevoegdverklaringen afgegeven door een lidstaat van de ICAO. De afgifte daarvan
dient tenminste overeen te stemmen met het Verdrag van Chicago en de Standards
and Recommended Practices.
Artikel 5: Het besturen van een Surinaams luchtvaartuig
Het is verboden om een Surinaams luchtvaartuig te besturen tenzij vergezeld
van:
-
een geldig, wettelijk vastgesteld identificatiebewijs.
-
een geldig Surinaams brevet of verklaring van gelijkstelling waarin
opgenomen een bewijs van bevoegdheid als vlieger voorzien van de nodige
bevoegdverklaringen; en
-
een daartoe vereiste, geldige, Surinaamse medische verklaring.
Artikel 6: Het optreden als werktuigkundige aan boord
van een Surinaams luchtvaartuig
Het is verboden om als werktuigkundige aan boord van een Surinaams
luchtvaartuig op te treden tenzij in het bezit van:
-
een geldig, wettelijk vastgesteld identificatiebewijs;
-
een geldig Surinaams brevet of verklaring van gelijkstelling waarin
opgenomen een bewijs van bevoegdheid als boordwerktuigkundige voorzien van de
nodige, geldige bevoegdverklaringen en
-
een daartoe vereiste, geldige, Surinaamse medische verklaring.
Artikel 7: Het geven van vfiegonderricht in Suriname
Het is verboden om in Suriname viiegonderricht te geven op
luchtvaartuigen, tenzij in het bezit van:
-
een geldig, wettelijk vastgesteld identificatiebewijs;
-
een geldig Surinaams brevet of verklaring van
gelijkstelling waarin opgenomen een bewijs van bevoegdheid als vlieger voorzien
van de nodige, geldige bevoegdverklaringen en
-
een daartoe vereiste, geldige, Surinaamse medische
verklaring.
Artikel 8: Het verlenen van luchtverkeersleidingdiensten in
Suriname
Het is verboden om in Suriname luchtverkeersleidingdiensten te verlenen
tenzij in het bezit van:
-
een geldig, wettelijk vastgesteld identificatiebewijs;
-
een geldig Surinaams brevet of verklaring van gelijkstelling waarin
opgenomen een bewijs van bevoegdheid of Surinaams als luchtverkeersleider
voorzien van de nodige, geldige bevoegdverklaringen; en
-
een daartoe vereiste, geldige, Surinaams medische verklaring.
Artikel 9: Het geven van onderricht aan
(leerling)luchtverkeersleiders in
Suriname
Het is verboden om in Suriname onderricht te geven aan
(leerling)luchtverkeersleiders tenzij na autorisatie door de Directeur CASAS.
Artikel 10: Afname van medische geschiktheid
Het is een vlieger, boordwerktuigkundige of luchtverkeersleider verboden om
als zodanig op te treden, wanneer hij er zich van bewust is dat zijn medische
geschiktheid zodanig is afgenomen dat hij zijn bevoegdheden niet meer op een
veilige wijze kan uitoefenen.
Artikel 11: Gebruik logboek
-
Een vlieger of boordwerktuigkundige is verplicht in het hiervoor in
gebruik zijnde logboek aantekening te houden van de tijd, gedurende welke hij
dienst heeft gedaan, alsmede van de functies waarin en de omstandigheden
waaronder dit is geschiedt. De hier bedoelde aantekening geschiedt met een niet
gemakkelijk uitwisbaar schrijfmiddel;
-
Het is een vlieger of boordwerktuigkundige verboden.
-
in het logboek onjuiste gegevens of onjuiste aantekeningen te stellen of
toe te laten dat zij daarin worden gesteld;
-
in het logboek op onverantwoorde wijze wijzigingen aan te brengen, te doen
aanbrengen of toe te laten dat wiizigingen worden aangebracht:
-
het logboek geheel of ten dele te vernietigen, te doen vernietigen,
verborgen te houden of te doen verborgen houden, dan wel toe te laten dat het
logboek wordt vernietigd of verborgen of wordt verborgen gehouden.
Artikel 12: Strafbepaling
Bij overtreding van een of meer van de bepalingen genoemd in de artikelen 4
tot en met 1 1 van dit Staatsbesluit zijn de bepalingen als opgenomen in het
Wetboek van Strafrecht van toepassing.
Artikel 13:
Vrijstelling van het hebben van een bewijs van bevoegdheid
Artikel 5 van dit Staatbesluit is niet van toepassing op:
-
het besturen van een modelvliegtuig, waarvan de totale massa ten hoogste
20 kg bedraagt;
-
het besturen van een ballon, die op zeeniveau in de Internationale
standaardatmosfeer in geheel gevulde toestand een diameter van ten hoogste 2,00
m of een inhoud van ten hoogste 4,00 kubieke m heeft, alsmede aan elkaar
gekoppelde ballonnen waar-van de gezamenlijke diameter en inhoud deze waarden
niet te boven gaan;
-
het besturen van een toestel, zwaarder dan lucht en niet voorzien van een
voortstuwingsinrichting, dat door middel van een ankerkabel of lijn is verbonden
met het aardoppervlak (kabelvlieger)
-
het besturen van een luchtschip, dat op zeeniveau in de Internationale
standaard atmosfeer in geheel gevulde toestand een maximale afmeting heeft van
5,00 m of een inhoud van ten hoogste 4,00 kubieke m;
-
het besturen van een toestel, zwaarder dan lucht in de vorm van een scherm
met harnas, dat met een lijn of lijnen is bevestigd aan een voertuig of
vaartuig, waardoor het in de lucht kan worden gehouden (valschermzweeftoestel);
-
het besturen van een ballon, die tijdens het in de lucht houden permanent
is bevestiad aan het aardoppervlak (kabelballon);
-
het besturen van een valscherm;
-
het besturen van een luchtvaartuig onder toezicht van een instructeur, die
houder is van een voor de bediening van een dergelijk luchtvaartuig en een
dergelijke vlucht afgegeven bewijs van bevoegdheid, waarop weergegeven de nodige
bevoegdverklaringen op een zodanige wijze dat de instructeur onmiddellijk kan
ingrijpen;
-
het uitvoeren van een solovlucht onder toezicht van een instructeur, die
houder is van een voor de bedieninq van een dergeliik luchtvaartuig en een
dergelijke vlucht afgegeven bewijs van bevoegdheid, waarop weergegeven de nodige
bevoegdverklaringen, door een bestuurder, die geen houder is van een bewijs van
bevoegdheid, indien de bestuurder:
-
een zweefvliegtuig bedient, een soloviucht uitvoert binnen zichtafstand
tot een maximum van 5 kilometer rondom het luchtvaartterrein en de leeftijd van
14 jaar heeft bereikt;
-
een ander luchtvaartuig bedient dan onder a, een solovlucht uitvoert en de
leeftijd van 16 jaar heeft bereikt.
-
beschikt over voldoende kennis voor de uit te voeren solovlucht;
-
beschikt over een geldige medische verklaring klasse I of 2 conform
artikel 33;
-
beschikt over een schriftelijke soloverklaring van de betreffende
instructeur voor iedere ult te voeren solovlucht.
-
het besturen van landvliegtuigen met niet meer dan twee zitplaatsen en een
overtreksnelheid niet hoger dan 35,1 knopen gekalibreerde luchtsnelheid en een
maximum startmassa van niet meer dan 300 kg voor eenzitter-landvliegtuigen en
450 kg voor tweezitter-landvliegtuigen mits de bestuurder:
-
adequaat verzekerd is tegen wettelijke aansprakelijkheid;
-
voldoet aan de nadere richtlijnen als gesteld door de Directeur CASAS.
Artikel 14: Erkenning van buitenlandse bewijzen van
bevoegdheid en / of
bevoegdverklaringen
De Minister kan nadere regels stellen met betrekking tot het erkennen van
bewijzen van bevoegdheid en / of bevoegdverklaringen afgegeven door een lidstaat
van ICAO. mits de afgifte daarvan tenminste overeenstemt met het verdrag van
Chicago en de standards and recommended practices-voor:
-
het besturen van Surinaamse luchtvaartuigen;
-
het geven van vliegonderricht in Suriname;
-
het optreden als werktuigkundige aan boord van Surinaamse
luchtvaartuigen;
-
het verlenen van luchtverkeersleidingdiensten in
Suriname
Artikel 15: Gelijkstelling van buitenlandse bewijzen van
bevoegdheid enof bevoegdverklaringen
De Minister kan nadere regels stellen met betrekking tot het geheel of
gedeeltelijk gelijkstellen van bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen
afgegeven door een lidstaat van ICAO, mits de afgifte daarvan tenminste in
overeenstemming is met het Verdrag van Chicago en de Standards and Recommended
Practices.
Artikel 16: Ontheffing van verbodsbepalingen
De Minister is bevoegd in bepaalde gevallen af te wijken van bovenstaande
verbodsbepalingen door afgifte van een eenmalige schriftelijke ontheffing van
ten hoogste 6 maanden.
Hoofdstuk 3:
VLIEGERS
Artikel 17: Bewijzen van Bevoegdheid als vlieger
-
Voor vliegers bestaan de volgende bewijzen van bevoegdheid:
-
bewijs van bevoegdheid als prive-vlieger, nader te noemen PPL (Private
Pilot Licence);
dat de bevoegdheid geeft, echter niet tegen vergoeding, tijdens niet
commerciele viuchten op te treden als eerste of tweede bestuurder van een
luchtvaartuig;
-
bewijs van bevoegdheid als beroepsvlieger, nader te noemen CPL (Commercial
Pilot Licence);
dat de bevoegdheid geeft :
-
van het PPL;
-
op te treden als eerste of tweede bestuurder tijdens commerciele vluchten
op single pilot luchtvaartuigen;
-
op te treden als tweede bestuurder tijdens Commerciele vluchten op multi
pilot luchtvaartuigen;
-
bewijs van bevoegdheid als verkeersvlieger, nader te noemen ATPL (Airline
Transport Pilot Licence),
dat de bevoegdheid geeft:
-
van het CPL;
-
op te treden als eerste bestuurder tijdens Commerciele vluchten op multi
pilot luchtvaartuigen;
-
De bevoegdheden die voortvloeien uit een bewijs van bevoegdheid als
vlieger zijn steeds beperkt tot die categorie luchtvaartuigen waarvoor dat
bewijs van bevoegdheid is afgegeven;
-
Per categorie luchtvaartuig kunnen de hieronder vermelde bewijzen van
bevoegdheid worden afgegeven:
Bewijs van bevoegdheid
(A) (H) (FB) (G) (AS) (OA)
PPL
x x x
x x x
CPL
x x
ATPL
x x
Artikel 18: Algemene bevoegdverklaringen voor vliegers
-
Voor houders van een PPL, CPL of ATPL bestaan de volgende algemene
bevoegdverklaringen:
-
Boordtelefonie, nader te noemen Radio Telephony (RT);
dat de bevoegdheid geeft om radiocontact te onderhouden met de
luchtverkeersdienst of met bestuurders van andere luchtvaartuigen;
-
Instrumentvliegen, nader te noemen Instrument Rating (IR):
dat de bevoegdheid geeft om op te treden als bestuurder gedurende
IFR-vluchten op luchtvaartuigen;
-
Landbouwvliegen, nader te noemon Crop Spraying (CS):
dat de bevoegdheid geeft om vanuit een luchtvaartuig stoffen ter
bescherming of bevordering van het milieu of de land-, tuin-, of bosbouw te
verspreiden;
-
Sleepvliegen, nader te noemen Glider Towing (G T):
dat de bevoegdheid geeft om met behulp van een luchtvaartuig een
zweefvliegtuig of motorzweefvliegtuig te slepen;
-
Vlieginstructeur, nader te noemen Flight Instructor (FI):
dat de bevoegdheid geeft om vliegonderricht te geven voor:
-
de afgifte van een PPL;
-
de afgifte van een CPL;
-
de afgifte van een bijzondere bevoegdverklaring op een single
pilot luchtvaartuig-,
-
de afgifte van een bevoegdverklaring CS, GT en Fl;
-
Instructeur instrumentvliegen, nader te noemen Instrument Rating
Instructor (IRI):
dat de bevoegdheid geeft om aan houders van een PPL, CPL of ATPL
vliegonderricht te geven voor:
-
de afgifte van een bevoegdverklaring IR;
-
de afgifte van een bevoegdverklaring IRI;
-
Typebevoegdverklaring instructeur, nader te noemen Type Rating
Instructor (TRI):
dat de bevoegdheid geeft om aan houders van een PPL, CPL of ATPL
vliegonderricht te geven voor:
-
de afgifte van een ATPL:
-
de afgifte van bijzondere bevoegdverklaringen op
een multi-pilot luchtvaartuig;
-
de afgifte van een bevoegdverklaring TRI;
-
De bevoegdheden die uit een algemene bevoegdverklaring voortvloeien zijn
steeds beperkt tot die categorie luchtvaartuigen waarvoor de bevoegdverklaring
is afgegeven;
-
De algemene bevoegdverklaringen kunnen worden afgegeven in de volgende
categorie:
Algemene Bevoegdverklaring _
(A) (H) (G) (FB) (AS)
(OA)
Radio Telephony
x x x
x x
x
Instrument Rating
x x
Crop Spraying
x x
Glider Towing
x x
Flight Instructor
x x x
x x
x
Instrument Rating Instructor
x x
Type Rating Instructor
x x
Artikel 19: Bijzondere bevoegdverklaringen voor vliegers
-
Voor de categorie vliegtuigen bestaan voor vliegers de volgende
bijzondere bevoegdverklaringen-.
-
voor single-pilot landvliegtuigen uitgerust met een zuigermotor de
bijzondere bevoegdverklaring "Single engine piston (land)";
-
voor single-pilot landvliegtuigen uitgerust met meer dan een
zuigermotor de bijzondere bevoegdverklaring "Multi engine piston
(land)"-,
-
voor single-pilot watervliegtuigen uitgerust met een zuigermotor de
bijzondere bevoegdverklaring "Single engine piston (sea)":
-
voor single-pilot watervliegtuigen uitgerust met een
zuigermotor de bijzondere bevoegdverklaring "Multi engine piston
(sea)"-,
-
voor alle overige vliegtuigen een bijzondere bevoegdverklaring voor
ieder type;
-
Voor de categorie helicopters, luchtschepen en overige luchtvaartuigen
bestaat voor vliegers voor ieder type luchtvaartuig een bijzondere
bevoegdverklaring;
-
Voor de categorie zweefvliegtuigen bestaan voor vliegers de volgende
bijzondere bevoegdverklaringen:
-
voor sleepstarten door middel van een ander
luchtvaartuig de bijzondere bevoegdverklaring "Tow Start by
Aircraft";
-
voor sleepstarten door middel van een automobiel de bijzondere
bevoegdverklaring "Tow Start by Automobile";
-
voor lierstarten de bijzondere bevoegdverklaring "Winch
Start";
-
Voor de categorie ballonnen bestaan voor vliegers de volgende
bijzondere
bevoegdverklaringen:
-
voor heteluchtballonnen de bijzondere bevoegdverklaring
"Hot Air Balloons"-,
-
voor gasballonnen de bijzondere bevoegdverklaring "Gas Filled
Balloons".
Artikel 20: Geldigheid
-
De bevoegdheden die voortvloeien uit een bewijs van bevoegdheid als
vlieger of uit een algemene bevoegdverklaring zijn alleen geldig voor die
luchtvaartuigen dan wel startmethoden waarvoor de houder van dat bewijs van
bevoegdheid een bijzondere bevoegdverklaring bezit;
-
De geldigheidsduur van een bewijs van bevoegdheid als vlieger bedraagt
24 maanden-,
-
De geldigheidsduur van een bevoegdverklaring JR bedraagt 12 maanden:
-
De geldigheidsduur van een bevoegdverklaring Fl, I RI of TRI bedraagt
24 maanden.
-
De geldigheidsduur van alle overige bevoegdverklaringen wordt bepaald
door de geldigheidsduur van het bewijs van bevoegdheid waarin die
bevoegdverklaring is ondergebracht.
Artikel 21: Beperkingen en voorwaarden
-
De houder van een PPL is alleen bevoegd als bestuurder op te treden
op luchtvaarttuigen met inzittenden indien hij in de voorafgaande periode
van 90 dagen drie starts en drie landingen heeft uitgevoerd als enige
bediener van de besturings- en voortstuwingsinstallatie van dat betreffende
type luchtvaartuig;
-
De houder van een PPL, CPL of ATPL die niet in het bezit is van een
geldige bevoegdverklaring IR voor de betreffende categorie luchtvaartuigen
is alleen bevoegd tot het uitvoeren van VFR-vluchten bij dag;
-
De houder van een CPL of ATPL die de leeftijd van 65 iaar heeft
bereikt, is
niet bevoegd op te treden als bestuurder van een !uchtvaartuig tijdens
commerciele vluchten hieromtrent wordt een aantekening gemaakt op het brevet
of de verklaring van gelijkstelling;
De houder van een CPL of ATPL die zich bevindt in de leeftijdscategorie
tussen 60 en 65 jaar, is niet bevoegd op te treden als bestuurder van een
luchtvaartuig tijdens commerciele vluchten, tenzij de bemanning van het
luchtvaartuig bestaat uit meerdere houders van een CPL of ATPL waarbij de
eerstgenoemde houder de enige is in de hiervoor genoemde leeftijdscategorie.
Hieromtrent wordt een aantekening gemaakt op het brevet of de verklaring van
gelijkstelling;
De houder van een bevoegdverklaring FI, IRI en TRI is alleen bevoegd om
vliegonderricht te geven op die luchtvaarttuigen waarvoor hij:
-
de bevoegdheid heeft om als eerste bestuurder op te treden.
-
tenminste 15 uur vliegervaring bezit als eerste bestuurder in de
voorafgaande periode van 12 maanden;
De houder van een bevoegdverklaring FI, IRI en TRI is alleen bevoegd om
vliegonderricht te geven onder IFR indien hij bevoegd is om onder IFR het
betreffende luchtvaartuig als eerste bestuurder te besturen;
De houder van een bevoegdverklaring FI is alleen bevoegd om
vliegonderricht te geven voor de afgifte van een CPL indien hij:
-
houder is van een geldig CPL voor de betreffende categorie
luchtvaartuigen;
-
tenminste 500 uur vliegervaring bezit als eerste bestuurder op
luchtvaartuigen van de betreffende categorie;
-
tenminste 100 uur instructie-ervaring bezit;
De houder van een bevoegdverklaring FI, IRI of TRI is
alleen bevoegd om vliegonderricht te geven voor de afgifte van een
bevoegdverklaring Fl, respectievelijk de bevoegdverklaring IRI,
respectievelijk de bevoegdverklaring TRI indien hij:
-
houder is van een geldig CPL van de betreffende
categorie luchtvaartuigen.
-
tenminste 500 uur vliegervaring bezit als eerste
bestuurder op luchtvaartuigen van de betreffende categories
-
tenminste 250 uur instructie-ervaring bezit,
-
in het bezit is van een daartoe vereiste autorisatie
van de Directeur CASAS;
De houder van bevoegdverklaring Fl iz alleen bevoegd om
vliegonderricht te geven voor de afgifte van een bevoegdverklaring CS of
bevoegdverklaring GT indien hij:
-
houder is van een geldige bevoegdverklaring CS respectievelijk
bevoegdverklaring GT.
-
tenminste 100 uur ervaring voor wat betreft landbouwvliegen,
respectievelijk sleepvliegen.
De houder van een bevoegdverklaring TRI is alleen bevoegd indien hij
in de voorgaande periode van 12 maanden tenminste 30 route sectors heeft
voltooid, waarvan een door de Directeur CASAS te bepalen aantal mag Zijn
uitgevoerd op een viuchtnabootser tot een maximum van 15
Hoofdstuk 4:
BOORDWERKTUIGKUNDIGEN
Artikel 22: Bewijzen van Bevoegdheid als boordwerktuigkundige
-
Voor boordwerktuigkundigen bestaat het bewijs van bevoegdheid als
boordwerktuigkundige, nader te noemen FEL (Flight Engineer Licence), dat de
bevoegdheid geeft op te treden als werktuigkundige aan boord van een
luchtvaartuig;
-
De bevoegdheden die voortvloeien uit een FEL zijn steeds beperkt tot die
categorie luchtvaartuigen waarvoor dat bewijs van bevoegdheid is afgegeven.
Artikel 23: Algemene bevoegdverklaringen voor boordwerktuigkundigen
-
Voor houders van een FEL bestaat de bevoegdverklaring
Boordtelefonie, nader te noemen Radio Telephony (RT), dat de bevoegdheid geeft
om radiocontact met de luchtverkeersdienst of met bestuurders van andere
luchtvaartuigen te onderhouden;
-
De bevoegdheden die uit een RT voorvloeien zijn steeds
beperkt tot die categorie luchtvaartuigen waarvoor die bevoegdverklaring is
afgegeven.
Artikel 24: Bijzondere bevoegdverklaringen voor
boordwerktuigkundigen
Voor houders van een FEL bestaat voor ieder type luchtvaartuig waarop
een boordwerktuigkundige kan optreden een bijzondere bevoegdverklaring.
Artikel 25: Geldigheid
-
De bevoegdheden die voortvloeien uit een FEL zijn
alleen geldig voor die luchtvaartuigen waarvoor de houder van dat bewijs van
bevoegdheid een bijzondere bevoegdverklaring bezit;
-
De geldigheidsduur van een bewijs van bevoegdheid als
boordwerktuigkundige bedraagt 24 maanden;
-
De geldigheidsduur van alle bevoegdverklaringen wordt
bepaald door de geldigheidsduur van het bewijs van bevoegdheid waarin die
bevoegdverklaring is ondergebracht.
Hoofdstuk 5:
LUCHTVERKEERSLEIDERS
Artikel 26: Bewijs van bevoegdheid als
luchtverkeersleider
Voor luchtverkeersleiders bestaat het bewijs van bevoegdheid
als luchtver
keersleider, nader te noemen ATCL (Air Traffic Controller
Licence). dat de bevoegdheid geeft om luchtverkeersleiding- diensten te verlenen.
Artikel 27: Algemene bevoegdverklaringen voor luchtverkeersleiders
Voor houders van een ATCL bestaan de volgende algemene bevoegdverklaringen:
-
Luchtvaartterrein Luchtverkeersleiding, te noemen Aerodrome
Control:
dat de bevoegdheid geeft om luchtverkeersleidingdiensten te verlenen
of toezicht te houden bij het verlenen van luchtverkeersleidingdiensten op
een luchtvaartterrein;
Naderingsluchtverkeersleiding, nader te noemen Approach Control: dat
de bevoegdheid geeft om luchtverkeersleidingdiensten te verlenen of toezicht
te houden bij het verlenen van luchtverkeersleidingdiensten bij de nadering
van luchtvaartuigen naar een luchtvaartterrein, binnen het luchtruim of het
gedeelte van het luchtruim dat onder het gezag staat van de dienst die de
betreffende luchtverkeersleiding biedt;
Radamaderingsverkeersleiding, nader te noemen Approach Radar
Control: dat de bevoegdheid geeft om luchtverkeersleidingdiensten te
verlenen of toezicht te houden bij het verlenen van
luchtverkeersleidingdiensten bij de nadering van luchtvaartuigen naar een
luchtvaartterrein, met gebruikmaking van radar of andere bewakingssystemen
binnen het luchtruim of het gedeelte van het luchtruim dat onder het gezag
staat van de dienst die de betreffende luchtverkeersleiding biedt;
Precisie Radamaderingsverkeersleiding, nader te noemen Precision
Approach Radar Control
dat de bevoegdheid geeft om luchtverkeersleidingdiensten te verlenen of
toezicht te houden bij het verlenen van luchtverkeersleidingdiensten bij de
precisie nadering van luchtvaartuigen naar een luchtvaartterrein;
Gebied Luchtverkeersleiding, nader te noemen Area Control
dat de bevoegdheid geeft om luchtverkeersleidingdiensten te verlenen of
toezicht te houden bij het verlenen van luchtverkeersleidingdiensten in een
luchtruim of deel daarvan;
Gebied Radarluchtverkeersleiding, nader te noemen Area Radar
Control dat de bevoegdheid geeft om luchtverkeersleidingdiensten te
verlenen of toezicht te houden bij het verlenen van
luchtverkeersleidingdiensten in een luchtruim of deel daarvan, met
gebruikmaking van radar.
Artikel 28: Bijzondere bevoegdverklaringen voor luchtverkeersleiders
ledere algemene bevoegdverklaring voor luchtverkeersleiders kan worden
voorzien van een of meer van de volgende bijzondere bevoegdverklaringen:
-
Voor luchtverkeersleidingdiensten vanaf de Luchthaven Zanderij de
bijzondere bevoegdverklaring "J.A. Pengel Airport"-,
-
Voor luchtverkeersleidingdiensten vanaf het vliegveld Zorg & Hoop
de bijzondere bevoegdverklaring "Zorg & Hoop Aerodrome";
-
Voor luchtverkeersleidingdiensten vanaf het Majoor Fernandes vliegveld
de bijzondere bevoegdverklaring "Majoor Fernandes Aerodrome".
Artikel 29: Geldigheid
-
De bevoegdheden die voortvloeien uit de algemene bevoegdverklaringen
zijn alleen geldig voor die luchtvaartterreinen waarvoor de houder van die
bevoegdverklaring een bijzondere bevoegdverklaring bezit;
-
Het ATCL heeft een geldigheid van 24 maanden;
-
De geldigheidsduur van alle bevoegdverklaringen wordt bepaald door de
geldigheidsduur van het bewijs van bevoegdheid waarin die bevoegdverklaring
is ondergebracht.
Artikel 30: Beperkingen en voorwaarden
De houder van een bevoegdverklaring mag de bevoegdheden die hieruit
voortvloeien alleen dan toepassen, indien hij deze in de voorafgaande periode
van zes maanden heeft benut.
Hoofdstuk 6.
DOCUMENTEN
Artikel 31: Soorten brevetten
De bevoegdheden van een persoon worden uitgedrukt middels een brevet,
waarvan het model is vastgesteld door de Directeur CASAS, op basis van de
volgende regels:
-
leder bewijs van bevoegdheid wordt op een apart brevet weergegeven;
-
Het brevet vermeldt alle geldige bevoegdverklaringen die relevant zijn
voor het bewijs van bevoegdheid waarvoor dat brevet wordt afgegeven
-
Indien de houder in het bezit is van meer dan een bewijs van
bevoegdheid als vlieger voor dezelfde categorie luchtvaartuigen, dan wordt
alleen voor het hoogste bewijs van bevoegdheid binnen die betreffende
categorie luchtvaartuigen een brevet afgegeven;
Artikel 32: Soorten verklaringen van gelijkstelling
De buitenlandse bevoegdheden van een persoon die door de Directeur CASAS
zijn gelijkgesteld, worden uitgedrukt middels een verklaring van
gelijkstelling, waarvan het model is vastgesteld door de Directeur CASAS, op
basis van de volgende regels:
-
Ieder gelijkgesteld bewijs van bevoegdheid wordt op een aparte
verklaring van gelijkstelling weergegeven.
-
De verklaring van gelijkstelling vermeldt alle geldige gelijkgestelde
bevoegdverklaringen die relevant zijn voor het gelijkgestelde bewijs van
bevoegdheid waarvoor die verklaring van gelijkstelling wordt afgegeven.
Artikel 33: Soorten medische verklaringen
De medische geschiktheid van een persoon wordt uitgedrukt middels een
medische verklaring, waarvan het model is vastgesteld door de Directeur CASAS,
in de volgende klassen:
-
Klasse I :
voor houders van een ATCL, PPL, CPL, ATPL of FEL:
Klasse II : voor houders van een PPL;
Klasse III :voor houders van een ATCL.
Artikel 34: Geldigheid
-
De geldigheidsduur van een brevet wordt bepaald door de geldigheid
van het bewijs van bevoegdheid waarvoor dat brevet is afgegeven:
-
De geldigheidsduur van een verklaring van gelijkstelling wordt bepaald
door de geldigheid van het gelijkgestelde bewijs van bevoegdheid waarvoor
die verklaring van gelijkstelling is afgegeven;
-
De geldigheidsduur van medische verklaringen is als volgt:
Jonger dan 40 jaar
40 jaar en ouder
-
Klasse Ⅰ
12 maanden
6 maanden;
Klasse Ⅱ
24 maanden
12 maanden;
Klasse Ⅲ 24 maanden
12 maanden.
rtikel 35: Afgifte van een brevet, verklaring van
gelijkstelling of
medische verklaring
-
De Directeur CASAS geeft een brevet af bij:
-
de afgifte van een bewijs van bevoegdheid of
bevoegdverklaring;
-
de verlenging van een afgegeven bewijs van
bevoegdheid of bevoegdverklaring;
-
De Directeur CASAS geeft een verklaring van gelijkstelling af bij;
-
de gelijkstelling van een bewijs van bevoegdheid of
bevoegdverklaring;
-
de verlenging van een gelijkgestelde bewijs van bevoegdheid of
bevoegd verklaringen;
-
De Directeur CASAS geeft, al dan niet onder
beperkingen, een medische verklaring af nadat de aanvrager voldoet aan eisen
als gesteld door de Directeur CASAS blijkens een rapport van de medische
keuring uitgevoerd door een door deze aan te wijzen geneeskundige of
geneeskundige instantie;
-
Alvorens tot verstrekking van het document kan worden
overgegaan dient de aanvrager het vastgestelde tarief aan CASAS te hebben
voldaan.
Artikel 36: Vernieuwing van een brevet, verklaring van
gelijkstelling of
medische verklaring
-
De Directeur CASAS kan een brevet, verklaring
van gelijkstelling of medische verklaring vernieuwen indien:
-
deze is verloren,- of
-
deze onleesbaar, beschadigd of anderszins onbruikbaar is geworden.
-
Alvorens een brevet, verklaring van gelijkstelling of
medische verklaring kan worden vernieuwd om reden als genoemd in onderdeel 1
lid a, dient de houder een bewijs van aangifte van diefstal van het
betreffende document aan de Directeur CASAS over te dragen;
-
Alvorens een brevet, verklaring van gelijkstelling of
medische verklaring kan worden vernieuwd om redenen ais genoemd in onderdeel 1
lid b, dient de houder het oorspronkelijke brevet of de oorspronkelijke
verklaring van gelijkstelling of medische verklaring aan de Directeur CASAS
over te dragen.
Artikel 37: Verplichtingen van de houder van een brevet,
verklaring van
gelijkstelling of medische verklaring
-
De houder van een brevet, verklaring van
gelijkstelling of medische verklaring is bij verlies daarvan verplicht
onverwijld kennis te geven aan de Directeur CASAS;
-
Indien een brevet, verklaring van gelijkstelling of medische verklaring
wegens verlies is vernieuwd en het verloren document wordt teruggevonden,, is
de houder verplicht het teruggevonden document zo spoedig mogelijk aan de
Directeur CASAS over te dragen;
-
In die gevallen waarbij een medische verklaring vermeldt dat het gebruik
van corrigerende glazen is verplicht , dient de houder van die medische
verklaring bij de uitoefening van diens bevoegdheden steeds een tweede stel
corrigerende glazen bij zich te hebben-,
-
De houder van een medische verklaring zal onverwijld de Directeur CASAS
schriftelijk op de hoogste stellen bij:
-
een behandeling in een ziekenhuis of kliniek voor langer dan 12 uur;
-
een chirurgische ingreep of operatie;
-
een regelmatig gebruik van medicatie
-
de noodzaak van het regelmatig gebruik van
corrigerende glazen;
-
een significant ongeval of voorval welke het vermogen
om als vlieger, boordwerktuigkundige of luchtverkeersleider op te treden zou
kunnen beinvloeden;
-
een ziekteperiode van 21 dagen of langer;
-
een zwangerschap.
Hoofdstuk 7:
OPLEIDINGEN / TRAININGEN
Artikel 38: De opleidingsinstelling
De Directeur CASAS kan nadere regels stellen met betrekking tot:
-
de goedkeuring van een opleidingsinstelling;
-
de goedkeuring van een opleidings- of trainingstraject voor
luchtvaartpersoneel;
-
de goedkeuring voor het gebruik van vluchtnabootsers ten behoeve van de
opleiding en training van luchtvaartpersoneel.
Hoofdstuk 8:
EXAMENS
Artikel 39: Algemeen
-
Als bewijs dat wordt voldaan aan de eisen met betrekking tot kennis
en bedrevenheid voor een bewijs van bevoegdheid of een bevoegdverklaring
dient met goed gevolg een examen te worden afgelegd;
-
Het examen kan bestaan uit een theorie- en een
praktijkgedeelte.
-
De Directeur CASAS kan nadere regels stellen met betrekking tot de
uitvoering van het examen en de examinator;
-
De Directeur CASAS stelt na bekomen advies van de betrokken
examinator(en) het resultaat van het theorie- en praktijkexamen vast.
Artikel 40: Examenreglement
De Directeur CASAS stelt een examenreglement vast. In dit reglement worden
ten minste de volgende bepalingen opgenomen omtrent:
-
de wijze van examinering;
-
de duur en de wijze waarop elk examenvak wordt uitgevoerd.
-
de vaststelling van de examenopgaven voor het schriftelijke gedeelte;
-
het gebruik van vluchtnabootsers ten behoeve van het examen;
-
de aanmelding voor een examen;
-
de toelating tot een examen;
-
geheimhouding;
-
het toezicht op het theorie- en praktijkexamen;
-
de uitsluiting van een examinandus van een examen;
-
de ordemaatregelen tijdens het examen-,
-
de beoordeling van het afgelegde examen-,
-
de vaststelling van het resultaat van elk examen;
-
de kennisgeving van de uitslag;
-
de mogelijkheid van herexamens;
-
de termijn waarbinnen examens en herexamens moeten zijn afgelegd.
Hoofdstuk 9
PROCEDURES
Artikel 41: Afgifte, verlenging en wederafgifte van bewijzen
van bevoegdheid en / of bevoegdverklaringen
-
De aanvraag voor de afgifte, de verlenging en de wederafgifte
van een bewijs van bevoegdheid en / of bevoegdverklaring geschiedt door
indiening bij de Directeur CASAS van een behoorlijk ingevuld formulier, dat
bij CASAS verkrijgbaar is;
-
De Directeur CASAS geeft, al dan niet onder beperkingen, bewijzen van
bevoegdheid en bevoegdverklaringen af indien de aanvrager:
-
in het bezit is van een geldige medische verklaring van de vereiste
klasse;
-
voldoet aan de door de Minister vast te stellen eisen inzake
leeftijd, kennis, bedrevenheid, opleiding en ervaring, welke tenminste
voldoen aan de Standards and Recommended Practices;
-
De Directeur CASAS verlengt, al dan niet onder beperkingen, bewijzen
van bevoegdheid en bevoegdverklaringen indien de aanvrager voldoet aan de
door de Minister vast te stellen eisen inzake de kennis, bedrevenheid en
ervaring; De aanvraag voor de verlenging van een bewijs van bevoegdheid of van een
bevoegdverklaring moet tenminste 14 dagen voor het verstrijken van de
vervaldatum worden ingediend bij CASAS;
-
De Directeur CASAS verklaart, al dan niet onder beperkingen, bewijzen
van bevoegdheid en bevoegdverklaringen, waarvan de geldigheid is verstreken,
weder geldig nadat is gebleken dat de aanvrager voldoet aan de eisen voor de
afgifte van het bewijs van bevoegdheid of bevoegdverklaring inzake kennis,
bedrevenheid en ervaring;
Artikel 42: Schorsing van bewijzen van bevoegdheid
en / of
bevoegdverklaring(en)
-
Bij twijfel aan de nodige bekwaamheid van de houder van een
bewijs van bevoegdheid kan de Directeur CASAS bepalen dat betrokkene zich
opnieuw aan een geheel of gedeeltelijk examen zal moeten onderwerpen,
terwijl voorts de geldigheid van een of meer bewijzen van bevoegdheid en /
of van een of meer bevoegdverklaringen kan worden geschorst;
-
De geldigheid van een of meer bewijzen van bevoegdheid en / of van een
of meer bevoegdverklaringen kan eveneens in de navolgende gevallen worden
geschorst, te weten:
-
Hangende het onderzoek na een vliegongeval;
-
Bij gebleken wangedrag, roekeloosheid of verregaande achteloosheid;
-
Indien de houder in strijd met zijn bevoegdheden heeft gehandeld;
-
Van een schorsing wordt onder opgaaf van redenen bij aangetekende
brief kennis gegeven aan de betrokkene;
-
Betrokkene is verplicht alle in zijn bezit zijnde brevetten of
verklaringen van gelijkstelling waarop een geschorst bewijs van bevoegdheid
of bevoegdverklaring staat vermeld binnen acht dagen na de datum van
verzending van de bedoelde kennisgeving aan de Directeur CASAS over te
dragen;
-
In gevallen waarbij de schorsing zich beperkt tot een of meer op het
brevet of de verklaring van gelijkstelling vermelde bevoegdverklaringen,
voorziet de Directeur CASAS betrokkene van een nieuw brevet of verklaring
van gelijkstelling met vermelding van alle bevoegdverklaring(en) die niet
aan schorsing onderhevig zijn gesteld;
-
Een schorsing kan in de volgende gevallen worden opgeheven:
-
Indien met goed gevolg het in het eerste lid bedoelde examen is
afgelegd;
-
lndien betrokkene de vereiste aanvullende ervaring bezit;
-
Door intrekking van het bewijs van bevoegdheid en / of
bevoegdverklaring;
-
Na opheffing van de schorsing, anders dan door intrekking, wordt aan
betrokkene een nieuw brevet of verklaring van gelijkstelling toe gezonden.
Artikel 43: Schorsing van medische verklaring
-
Bij twijfel aan de medische gesteldheid van de houder van een
medische verklaring kan de Directeur CASAS bepalen dat betrokkene opnieuw
een gehele of gedeeltelijke medische keuring zal moeten ondergaan terwijl
voorts de geldigheid van die medische verklaring kan worden geschorst.
-
De geldigheid van een medische verklaring kan eveneens
worden geschorst bij tijdelijke of blijvende afkeuring;
-
Van een schorsing wordt onder opgaaf van redenen bij aangetekende brief
kennis gegeven aan de houder van de medische verklaring;
-
Betrokkene is verplicht de in zijn bezit zijnde
medische verklaring binnen acht dagen na de datum van verzending van de
bedoelde kennisgeving aan de Directeur CASAS over te dragen.
-
In gevallen waarbij de medische gesteldheid van
betrokkene dat toelaat, voorziet de Directeur CASAS betrokkene van een
nieuwe medische verklaring van een lagere klasse, dan welke aan schorsing
onderhevig is gesteld;
-
Een schorsing kan in de volgende gevallen worden
opgeheven:
-
Indien met gunstige uitslag de in het eerste lid
bedoelde medische keuring is ondergaan;
-
Door intrekking van de medische verklaring;
-
Na opheffing van de schorsing, anders dan door
intrekking van de medische verklaring, wordt de betrokkene een nieuwe
medische verklaring gezonden.
Artikel 44: lntrekking
-
Een bewijs van bevoegdheid, bevoegdverklaring of medische verklaring
wordt ingetrokken indien de houder de bekwaamheid voor het uitoefenen van de
in het bewijs vermelde bevoegdheden blijkens de uitslag van een keuring dan
wel van een examen heeft verloren.
-
Een bewijs van bevoegdheid, bevoegdverklaring of medische verklaring
kan worden ingetrokken indien blijkt dat de houder bij de keuring en / of
het examen, bij de afgifte of de verlenging van de termijn van geldigheid
van het bewijs van bevoegdheid en / of bevoegdverklaring een verklaring in
strijd met de waarheid heeft afgelegd of onjuiste gegevens heeft verstrekt;
-
Een bewijs van bevoegdheid kan worden ingetrokken bij gebleken
wangedrag, roekeloosheid of verregaande onachtzaamheid.
Van de intrekking wordt, onder opgaaf van redenen, schriftelijk kennis
gegeven aan de houder van het bewijs;
Betrokkene is verplicht alle in zijn bezit zijnde brevetten of
verklaringen van gelijkstelling waarop een ingetrokken bewijs van
bevoegdheid of bevoegdverklaring staat vermeld en / of alle in zijn bezit
zijnde medische verklaringen binnen acht dagen na datum van verzending van
de genoemde kennisgeving aan de Directeur CASAS over te dragen.
Evenzo is degene die bij rechterlijke uitspraak de bevoegdheid is
ontzegd een luchtvaartuig te besturen, verplicht alle in zijn bezit zijnde
brevetten, verklaringen van gelijkstelling en medische verklaringen binnen
acht dagen, nadat de uitspraak hem ter kennis is gekomen of redelijkerwijs
kan worden aangenomen dat hij hiervan kennis droeg, aan de Directeur CASAS
over te dragen.
Hoofdstuk 10:
OVERGANGS- EN SLOTBEPALINGEN
Artikel 45: Omzetting
Houders van een geldig bewijs van bevoegdheid of een bevoegdverklaring
verkrijgen een overeenkomstig bewijs van bevoegdheid of bevoegdverklaring
conform dit Staatsbesluit.
Artikel 46: Vervanging documenten
Binnen zes maanden na inwerkingtreding van dit Staatsbesluit zullen alle
houders van een bewijs van bevoegdheid van een nieuw brevet en een medische
verklaring worden voorzien.
Artikel 47: lnwerkingtreding en intrekking
-
Dit Staatsbesluit wordt aangehaald als "Toezicht op de
geschiktheid van de leden van de bemanning van luchtvaartuigen en van
luchtverkeersleiders;
-
Het wordt in het Staatsblad van de Republiek Suriname afgekondigd en
treedt inwerking met ingang van de dag volgende op die van zijn
bekendmaking-,
-
Dit Staatsbesluit vervalt met ingang van de inwerkingtreding van de
Surinaamse Burgerluchtvaartwet;
-
Tegelijkertijd met de inwerkingtreding van dit Staatsbesluit wordt het
Staatsbesluit van 27 november 1985 (S.B.
1985 No. 069) ingetrokken;
-
De Minister belast met de Burgerluchtvaart draagt zorg voor de
uitvoering van dit Staatsbesluit.
Gegeven te Paramaribo, de 11e januari 2000
J.A. WIJDENBOSCH
Uitgegeven te Paramaribo, de 12e januari 2000,
De Minister van BinnenlandseZaken,
S.W. KERTOIDJOJO.
NOTA VAN TOELICHTING
Met de invoering van de nieuwe regelgeving op het stuk van het uitoefenen van
toezicht op de geschiktheid van de leden van de bemanning van luchtvaartuigen en
andere daarin genoemde groepen van personen binnen de burgerluchtvaart wordt
beoogd de regelgeving aan te passen aan de internationale regelgeving op dit
stuk.
Aan de afgifte van bewijzen van bevoegdheid en/of bevoegdverklaringen gaan
training/opleidingen vooraf die ook terug te vinden zijn in de regeling. In dit
kader zijn eveneens voorzieningen getroffen tot de erkenning van
opleidingsinstituten/instellingen teneinde de specifieke luchtvaartopleidingen
te kunnen continueren. Aangezien niet alle luchtvaartopleidingen in Suriname
kunnen worden verzorgd zijn evenzo bepalingen in de regeling opgenomen tot
erkenning van buitenlandse bewijzen van bevoegdheid en/of bevoegdverklaringen.
Idem aanziens gelijkstellingen. Nieuw in deze regelgeving zijn de
uitzonderingsgevallen waarbij geen bewijs van bevoegdheid vereist is. Bij
vaststelling van deze regelgeving is uitgegaan van de "Standard and
Recommended Practices van de ICAO - Annex I -" en in enkele gevallen de
JAR/FCL. Bij de inwerkingtreding van deze Regeling komt het Staatsbesluit van 27
november 1985 (S.B.
1985 No. 069) te vervallen. Na goedkeuring van de nieuwe Wet
(Burgerluchtvaartwetgeving voor Suriname) zal deze regelgeving, na te zijn
aangepast op een aantal formele punten, het rechtskarakter dragen van een
uitvoeringsbepaling.
Paramaribo, 11 januari 2000
J.A. WIJDENBOSCH
|